Глава «Ростеха» Сергей Чемезов призвал изучить возможность возобновления серийного выпуска среднемагистральных самолетов Ту-204/214 и дальнемагистральных самолетов Ил-96. По его словам, в условиях серьезных ограничений перед российскими компаниями стоят масштабные задачи, требующие экстренных решений.
Фото: Коммерсантъ / Василий Александров / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Сергей Александров / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
«В условиях серьезных ограничений по эксплуатации гражданских самолетов иностранного производства масштабные задачи стоят перед отечественной авиационной промышленностью. Причем решать их необходимо в очень жесткие сроки. Это в первую очередь касается расширения производства существующих самолетов. Кроме того, необходимо рассмотреть возможность возобновления серийного выпуска среднемагистральных Ту-204/214 и российского широкофюзеляжного лайнера Ил-96»,— сказал господин Чемезов.
Безусловным приоритетом для российской промышленности является ускоренное импортозамещение ключевых продуктов, технологий и систем, добавил гендиректор «Ростеха». «Возобновление серийного производство рассматривается в качестве дополнительной меры до развертывания масштабного серийного производства новых импортозамещенных авиалайнеров SSJ-NEW и МС-21, стоящих в одном ряду с лучшими мировыми образцами авиационной техники»,— отметил он.
Среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет Ту-204 производится на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске и на КАПО им. С. П. Горбунова в Казани (модификация Ту-214). Для него используются российские двигатели ПС-90А. Пассажирский широкофюзеляжный лайнер Ил-96 производится на заводе Воронежского акционерного самолетостроительного общества.
Ранее вице-премьер России Юрий Борисов не исключил, что отечественные предприятия могут увеличить производство гражданских пассажирских самолетов Ил-96 и Ту-214. По его словам, сегодня оба самолета выпускаются малыми сериями для спецзаказчиков.
Подробнее о последствиях санкций для отечественной авиаотрасли — в материале «Ъ».